Connettività nei porti container globali

Secondo il rapporto, la connettività resta il parametro più distintivo. Singapore, Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Qingdao e Shenzhen servono tutte le prime quindici compagnie di navigazione mondiali, garantendo flussi stabili anche in condizioni di mercato variabili. Al contrario, i principali porti europei e nordamericani – come Rotterdam, Anversa, Los Angeles e New York/New Jersey – mostrano reti più selettive, posizionandosi intorno al ventottesimo posto per numero di vettori serviti. L’indice UNCTAD conferma inoltre Shanghai come primo porto al mondo per numero di collegamenti attivi.

La sostenibilità come leva strategica

Il capitolo dedicato alla sostenibilità rivela scenari molto diversificati. Los Angeles guida la transizione elettrica delle banchine con 40 megawatt di capacità, seguita da Amburgo con 30 megawatt. Sul fronte delle emissioni, Shenzhen risulta lo scalo più efficiente per container movimentato, dimostrando come l’ottimizzazione operativa resti uno dei principali driver di riduzione dell’impatto ambientale.

Tendenze regionali in Europa, Americhe e Medio Oriente

A livello regionale emergono dinamiche molto diversificate. In Nord America, New York/New Jersey si conferma il principale scalo per accesso ai mercati di consumo, mentre Savannah registra la crescita più rapida sulla East Coast. In Europa, Rotterdam continua a guidare grazie all’adozione di tecnologie digitali avanzate. Nel Medio Oriente, Jebel Ali resta il punto di riferimento, mentre Khalifa Port si distingue per un aumento del traffico superiore al 57% in tre anni.